意大利ATOS阿托斯柱塞泵是一種輸送液體或使液體增壓的機械。是實現(xiàn)高壓、高速化、大流量的一種理想的結(jié)構(gòu)，相同功率情況下，柱塞泵的徑向尺寸大、徑向力也大，常用于大扭炬、低轉(zhuǎn)速工況，做為按壓馬達(dá)使用。而柱塞泵結(jié)構(gòu)緊湊，徑向尺寸小，轉(zhuǎn)動慣量小，故轉(zhuǎn)速較高；另外，柱塞泵易于變量，能用多種方式自動調(diào)節(jié)流量，流量大。普遍用于飛機液壓系統(tǒng)、支配系統(tǒng)及航空發(fā)動機燃油系統(tǒng)中。可以應(yīng)用在油田、水利、飛機、鋼廠以及壓鑄機等重型液壓的設(shè)備，是液壓傳動提供加壓液體的一種液壓元件，主要的作用就是把動力機的機械能轉(zhuǎn)化為液體壓力能。

　　意大利ATOS阿托斯柱塞泵的振動是由于供液不平穩(wěn)，壓力變化所引起的，通常表現(xiàn)為進(jìn)出口管線的振動，而管線的振動是由壓力的波動引起的，壓力的波動又是由流量波動引起的。其關(guān)系表現(xiàn)為：流量波動→壓力波動→管線振動。

　　1、供液不平穩(wěn)

　　通常，在沒有灌注泵（喂水泵或喂油泵）時，阿托斯柱塞泵主要依靠與大罐 內(nèi)液體的壓力差來實現(xiàn)供液。因此，當(dāng)罐內(nèi)液面逐漸下降時，柱塞泵會隨之出現(xiàn)供液不足，引起不同程度的振動。特別是大排量柱塞泵只有單一進(jìn)口時，如果進(jìn)口管線過長，且閘門及彎頭過多時，會增大液體的局部水頭損失，從而降低了泵的吸入能力，造成供液不平穩(wěn)，引起振動。

　　2、壓力變化對振動的影響

　　工作過程中，伴隨著流量周期性的變化，液體在流動過程中就有加速度和減速度，泵的吸入管線和排出管線就會產(chǎn)生周期性的振動。這就說明，液缸內(nèi)的壓力是不斷變化的，從而產(chǎn)生慣性力，引起泵內(nèi)及管線內(nèi)液體的壓力波動。為此，必須弄清楚壓力變化規(guī)律，以便采取必要的措施。由于阿托斯柱塞泵的吸入過程和排出過程是交替進(jìn)行的，兩個過程壓力變化也就*不同，故分別進(jìn)行研究。

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